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La città di Davis, in collaborazione con UC Davis, lancerà questo autunno un nuovo programma condiviso di e-bike ed e-scooter. Spin, con sede a San Francisco e leader nella micromobilità condivisa, è stata selezionata dalla città e dal campus attraverso una procedura di gara competitiva.

Spin inizierà la sensibilizzazione della comunità oggi (14 agosto). A partire dal 1 settembre, l'azienda distribuirà un piccolo numero di dispositivi in ​​città e nel campus della UC Davis, aumentando gradualmente fino a raggiungere la flotta completa di 400 biciclette elettriche e 200 scooter elettrici una volta iniziato il trimestre autunnale della UC Davis. fine del mese. L'accordo tra Spin, Comune e Università avrà una durata iniziale di tre anni, con possibilità di rinnovi annuali successivamente di comune accordo tra le tre parti.

"Sono incoraggiato da tutto il lavoro svolto con l'UC Davis, Spin e il personale comunale per adattare questo programma ai bisogni e ai desideri della nostra comunità", ha affermato il sindaco Will Arnold. “Si sono svolte molte discussioni e iterazioni per aiutare a risolvere i problemi del passato e assistere coloro nella nostra comunità che desiderano un trasporto più sostenibile o non hanno accesso a un veicolo. La nostra partnership con UC Davis continua a riflettere obiettivi, investimenti e valori condivisi”.

Clare Shinnerl, vicerettore per le finanze, le operazioni e l'amministrazione della UC Davis, ha accolto con favore la partnership.

"L'università è lieta di collaborare con la città di Davis e di collaborare con Spin per operare nella nostra comunità", ha affermato Shinnerl. “Questo programma di micromobilità condivisa aiuterà a migliorare i collegamenti tra il nostro campus, il centro di Davis e il resto della città. Siamo all’avanguardia nel ridurre gli spostamenti dei veicoli nella nostra comunità e questa partnership riporta la micromobilità in modo più sicuro e responsabile”.

La micromobilità condivisa offre un’alternativa flessibile per molte persone che necessitano di collegamenti di primo e ultimo miglio con trasporti, lavoro, negozi di alimentari e altro ancora. La micromobilità aiuta anche chi non ha accesso a un veicolo a raggiungere posti di lavoro, assistenza sanitaria e altri servizi essenziali. Allo stesso modo, questi dispositivi sono uno strumento per contribuire a ridurre le emissioni di gas serra e creare una rete di trasporti sostenibile dal punto di vista ambientale a Davis, in linea con gli obiettivi del Piano di azione e adattamento per il clima della città. Durante la pianificazione di questi dispositivi e vantaggi condivisi per la micromobilità, la città ha anche collaborato con Spin per trovare soluzioni ai problemi e ai reclami passati del precedente progetto pilota con Jump Bikes, in particolare riguardo al parcheggio dei dispositivi, alla ridistribuzione dei dispositivi e alle velocità.

Agli utenti verranno addebitati costi aggiuntivi se i dispositivi vengono parcheggiati in modo errato, ad esempio bloccando un marciapiede cittadino o non bloccati su un portabici. Spin richiede agli utenti di inviare una foto di come viene parcheggiato il dispositivo alla fine del viaggio. Se un dispositivo non è parcheggiato correttamente, il ciclista non potrà terminare la corsa e gli verrà addebitato un costo ogni minuto fino a quando il dispositivo non sarà parcheggiato secondo le linee guida. Spin ha inoltre il diritto di sospendere l'account utente se un utente parcheggia ripetutamente in modo errato (ad esempio nelle zone di divieto di sosta, alle fermate dell'autobus, nelle zone di carico/scarico, su proprietà privata, ecc.).

Inoltre, Spin ridistribuirà i dispositivi durante il giorno e garantirà che vengano distribuiti nelle zone di parcheggio designate e nelle aree a maggiore utilizzo e non vengano parcheggiati per più di 24 ore. I membri della comunità che vedono dispositivi parcheggiati in modo improprio possono anche contattare Spin ed entro 90 minuti l'azienda rilocalizzerà il dispositivo. Per facilitare i parcheggi in centro, la città prevede di aggiungere circa 30-50 nuove rastrelliere per biciclette.

La città e il campus designeranno zone lente, zone di divieto di circolazione e zone di divieto di parcheggio, che verranno comunicate elettronicamente ai dispositivi per migliorare la sicurezza. Queste aree saranno visibili nell’app Spin Phone e i dispositivi ridurranno in modo sicuro la velocità o disattiveranno l’assistenza per proteggere la sicurezza dei ciclisti, degli utenti multimodali e dei pedoni in queste aree.

Lo Spin richiede che tutti i ciclisti abbiano una patente di guida valida e abbiano almeno 18 anni. I dispositivi di rotazione possono essere utilizzati solo in città e nel campus della UC Davis. L'utilizzo di Spin richiede che i ciclisti scarichino l'app Spin sui propri smartphone. Gli utenti pagano $ 1 per sbloccare un dispositivo più 32 centesimi al minuto per pedalare. Tuttavia, Spin ha diversi piani a basso costo, tra cui Spin Access (a basso reddito), Spin Pass (prepagato) e piani trimestrali University e Yolo Commute. Spin offre anche la consegna gratuita dei dispositivi adattivi agli utenti che ne fanno richiesta.